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人防门与轨道接口设计要点：
人防门与轨道接口设计过程中，一，门槛不能设置在道岔区；二，门下的门槛宽度以及钢轨高度应该由轨道提资；三，在排水闸板型号选择方面，应该根据道床、轨道具体情况，根据轨道工程提供的道床详图等，合理的设计排水沟闸板的位置以及浇筑范围，同时在施工设计图纸中标明相关的施工界面。
人防门与信号的接口设计要点：
地铁区间人防里程与信号紧密相关，人防门与信号灯或转辙机发生冲突时，需要进行有效的协商，采取有效的处理措施。如果选择单扇门，同时门轴和转辙机都位于轨道的同一侧，一般需要保证门框边缘和岔心距离在16 m以上；如果转辙机和门轴位于两侧，太原人防门销售，同时人防门的门扇高度高于转辙机，在保证其开启不受影响的基础上，需要有限界提供门框边缘的距离。
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地铁区间人防门设计要点：
在地铁区间人防门设计过程中，人防门与土建接口、限界接口、与接触网接口、与轨道接口等方面必须加强重视，保证设计的合理性。
人防门与土建接口设计要点：
一，地铁区间人防门一般适合于地铁车站主体结合设计，同时在设计过程中应该将区间风井、端部、井内作为首要的设计部位，在特殊情况下可以暗挖区间设置。
二，与土建的接口一般应该优先选择直线段，避免在曲线段进行使用，不能避开时需要进行必要的调整；
三，如果不得不将人防门设置在曲线段，需要加高和加宽人防门洞，保证与道岔和直缓点距离在25 m以上；
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人防门安装方法和步骤：人防门主要是在打混凝土里时要把门框预埋进去，这个你不用操心了，这个有设备厂家来完成，门框的预埋件是焊在门框上的，所以说你不用操心的，厂家全包了，战时封堵框可分为总参和建设部了，如果是总参的，你也不用去操心，因为那个必须是厂家来完成的，如果你在战时平面图上看到封堵口部是选的埋件，那是建设部的，很简单的，施工单位也可以完成，设备厂也可以加工，如果是施工单位安的话，按图中要求看是选多少页的，按图施工，另记住要看清图纸在封堵口部的顶部要装吊钩的，其它是穿墙管了，一定要按人防要求施工，因为要在钢制穿墙管上焊肋，让起到密闭的做用.
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