




破碎后的碎石尺寸理想、均匀,破碎粒径范围为2.5㎝~15.2㎝,混凝土路面共振破碎机,大部分集中在2.5㎝~7.6㎝。工程经营表明,碎石尺寸在8~20cm之间时,可取得较为理想的效果。碎石尺寸过大,容易造成应力集中,引起反射裂缝的概率急剧增da;碎石尺寸过小,则会使路面的承载力过渡减小。破碎后的粒径上部较小,下部较大。小粒度可较好地消除反射裂缝,同时下部的较大的粒度结构也有利于路面渗水的横向排除和阻止下渗。破碎后的纹路规则排列,并与路面成35°~40°夹角。有夹角的纹理结构可使碎石块之间相互嵌合,经压实后相互咬合得更紧,更稳定。

在具体的施工过程中施工单位应充分了解共振碎石化施工的技术标准和施工工艺,严格按照施工方案的要求,在施工过程中加强对于质量的控制措施,尽量减少施工an全隐患,有效的提高公路工程的使用性能。嵌锁比较好,可以让碎石层的下部产生裂而不碎与联锁咬合的块体结构,并具备较好的拱效应,变竖向压力为水平推力,从而在根本上减小或者避免反射裂缝之发生,并基层、路基和周围结构设施也没有损伤。

运用共振碎裂技术所产生的高频低幅振动能量,能够通过破碎锤头传递到水泥板块之中,从而使旧水泥混凝土板块表面的4-6cm深度范围内碎裂成3cm以下粒径之碎石层。因为共振破碎机的动量较高,与板块接触的时间较短,能够将水泥板块表面的裂纹在短时间均匀地扩展到板块的底部,并作用于水泥板内部的高频振动力,从而使整体碎裂较为均匀,碎块的大小与方向都十分有规律,水泥板块会形成斜向裂纹,并和路面呈现出30-40度的夹角。水泥板块表层的粒径比较小,而且松散,而下层粒径比较大。

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