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发动机噪声

发动机噪声主要是由于内燃机的空气动力噪音，燃烧噪音，声学检测中心，机械噪音。空气动力噪音占有重要分量，声学检测，是采取降噪的主要对象。主要有：进气噪声、排气噪声、风扇噪声等。

进气噪声

产生机理：进气门周期性开闭引起进气管道内压力起伏变化，从而形成空气动力性噪声，称为进气噪声，一般进气噪声比发动机本体噪声高出5dB左右，是仅次于排气噪声的主要噪声源。

风力发电叶片哨音检测仪系统通过对风机叶片运行声音实时在线监测，声学检测设备，结合声学分析和机器学习算法，可有效实现风机叶片开裂、异物附着等识别，保障风机的健康发电与运维。

频率范围：100Hz~15kHz；

信号处理： 内置MCU，支持时域波形传输和特征计算；

传输方式：有线、无线均可；

供电方式：被动POE或DC供电；

软件功能：集成信号处理、机器学习算法，对叶片健康程度作准确评估，提供手机移动监测、故障警报功能。

燃烧噪音

产生机理：气缸内气体压力的变化。影响因素：点火提前角、压缩比、燃烧室的形状等。

机械噪声

曲机部分 产生机理：主要是活塞对缸体的敲击，根本原因在于它们之间存在间隙并且往复运动的活塞所承受的侧向力发生方向突变。影响因素：活塞间隙；活塞销孔的偏移；活塞高度；活塞环数；缸套厚度；润滑条件等。

燃烧噪音

产生机理：气缸内气体压力的变化。影响因素：点火提前角、压缩比、燃烧室的形状等。