油脂是由基油、增粘剂、添加剂构成的半固体状润滑剂，需根据其组合选择合适于用途的油脂。
(1) 基油
油脂的基油一般大多使用矿油，但为了提高耐热性、低温流动性，故也使用硅酮油等合成油。
(2) 增粘剂
增粘剂有各种复合剂等，是控制机械稳定性、耐水性、使用温度范围等特性的东西。
(3) 添加剂
根据使用目的，润滑脂费用，加上各种添加剂。
极压添加剂使冲击负荷和重负荷特性向上。
氧化添加剂防止长时间无补充时的氧化劣化。
防锈添加剂防止轴承及其周围的锈蚀。
(4) 粘度
表示油脂硬度的程度，是5秒内规定重量的金属圆锥内倒入油脂深度（用0.1mm表示）的物理量，数值越大越软。
(5) 滴点
油脂加热后变成流动状态，从规定的孔开始滴下时的温度叫滴点，其值越高使用温度越高。
(6) 异种油脂的混合
增粘剂和添加剂混合，润滑脂保质期，油脂的性质变化，故原则上各种不同的油脂避免混合。
(7) 油脂的封入量
(8) 油脂的寿命
(9) 油脂的补充间隙
润滑油超温使用的直接危害是加速氧化变质，宣城润滑脂，并且生成酸性物质，值得注意的是如果润滑点出现局部高温，也会引起润滑脂氧化变质，并且逐渐扩散开。局部高温可能由轴承安装不良引起，也可能由于润滑脂过多或者不足、选错油品、受到振动、负荷过重等问题引起。 润滑脂氧化颜色会变深，产生的酸性物质会造成稠化剂分解，使基础油从稠化剂里流失。润滑脂其实就是稠化后的润滑油，稠化剂像海绵一样把基础油吸附起来，避免过多流失，因此润滑主要是靠油润滑。
除了做到润滑脂的添加量心中有数，某些方法也有助于防止加脂过多：
加脂的时候，如果感到添加困难、添加受阻或者开始感觉到较大的反作用力时，应停止加脂。
加脂时，润滑脂的出油口应保持通畅，防止干结的润滑脂堵塞孔道。
如有必要，使用一些小配件也可以起到很便捷的效果，如黄油压力计，有泄压功能的黄油嘴等等。
缓慢加脂，过猛过快容易引起密封问题，也不利于润滑脂均匀地分布在轴承里。
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