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集装箱正面吊是专为国内中小型集装箱货场生产的作业成本更低的一种集装箱吊车。该车要求在平整,经过硬化,无坑洼的场地上使用。每组由两台吊车构成,每台都是独立的运动单元,各运动单元为两轮驱动,四轮转向,更大转角可达90度,能实现任意角度的转向和平移,转弯半径小,所以操作方便灵活。
该车以多缸柴油机为动力,具有工作噪音低,整车震动小的特点。该车起升、行走均为液压系统控制,由液压马达驱动行走。起升采用直径为200毫米的油缸,起重量大,系统压力小起升下降平稳、装卸。两运动单元都可自电运行,间距可任意调整,正面吊配件出售,适合多种规格的集装箱吊装。
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集装箱正面吊主要应用在:
1、码头集装箱堆场,包括堆场与前沿装卸机械之间集装箱的水平运输;
2、集装箱货场、中转站;
3、铁路场站的集装箱集散点。换装吊钩后,作为轮胎式起重机使用,个别场合,也可换装木材抓斗,太原正面吊配件,作为木材装卸机械使用。
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山西正面吊作业时的安全守则
1、吊箱形式距离不准超过100m。并在保证安全的前提下尽可能把集装箱放低并缩短伸距,以不影响司机视线为宜。吊重箱形式速度不准超过3km/h,吊空箱形式速度不准超过5km/h。并要避免急刹车和急转弯。
2、吊箱等车时,司机不准离开机车,在等待卸拖车时,正面吊轮边配件,应把吊具起升到足够高度,防止拖车移动时所载集装箱撞吊具。从拖车卸集装箱时,开始要用点动操作明确集装箱与拖板完全分开后,方可逐渐加入起吊。
3、改变前后行驶方向时们必须待车挺稳后在挂变向档。
4、如集装箱偏重时,要用侧移进行调整,使集装箱与吊具载荷基本一致。
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