




2005年全年我国公路运输客运量总计为168.4亿人,与2004年同期相比,增长了3.4%,公路旅客周转量总计为9241.7亿人公里,与2004年同期相比,增长了6%;2005年我国全年公路货运量总计为131.4亿吨,与2004年累计同期相比,增长了8.3%,公路货运量周转量总计为8475.8亿吨,与2004年同期累计相比,增长了11.2%。由于目前我国运输业瓶颈效应尚未消除,而陆上运输方式中铁路运力增长有限,因此公路运输将是全社会物流量大幅增长的主要受益者。

装车后,在直线线路上停留时,货物的任何部位,在高度或宽度超过铁路机车、车厢的限界或经由特定区段超过装载限制时称为超限货物。在直线线路停留时虽不超限,但运行中通过半径为300米的曲线线路上计算内侧或外侧宽度仍然超限的亦称为超限货物。根据超限程度,大件货物护送,分为一级、二级和超级超限。
托运人托运超限货物,向车站递交货物运单的同时,还须提出货物的装载三视图(端视、侧视、顶视),准确注明货件位置,各部位尺寸,以确定装载方案和超限等级。
按运送速度分类。按运送速度分为一般货物运输、快件货物运输和特快专运。
一般货物运输即普通速度运输或称慢运。快件货物运输,它要求货物位移的各个环节上要体现一个“快”字,运输部门要在的时间内将货物安全、及时、完好无损地送到目的地。快件零担货运是指从货物受理的当天15:oo时起算,300km运距内,24小时以内运达;1000km运距内,48小时以内运达;2000km运距内,72小时以内运达。
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