前面给大家已经介绍了烤漆轮毂、拉丝轮毂、抛光轮毂以及电镀轮毂划伤修复方法，后我们给大家看一下轮毂表面是高亮银工艺划伤了如何修复。
轮毂高亮银工艺也称作是仿电镀工艺，高亮银工艺比烤漆的亮，但是有没有电镀那样镜面的效果，可以说是j介于两者之间，也可以说是两者的融合。但是高亮银轮毂划伤的话修复是跟电镀轮毂修复一样的流程。轮毂到厂后先检测是否有变形，有变形的话先矫正，在脱漆打磨，然后在是上喷粉，再喷底漆，然后用高亮银漆，后在喷面漆。当然每一步喷粉喷漆都会做高温烘烤，来增加他的贴合度;面漆是保护清漆，来保护轮毂不被空气氧化。说了这么多，我们用试试说话，一起来看一下高亮银轮毂划伤修复前后对比照。
该方法由西德塑料电镀工作者协会提出，方法简单易行，重现性较好。具体操作过程是:在80℃±5℃的高温热水浴中保温1h，取出后在不超过30s的时间内放入5℃±5℃的低温水浴中浸30s，再转入高温热水浴中，经过3个循环周期，卡罗拉轮圈，如镀层无起泡、脱皮、发皱等缺陷即视为合格。
选材可用于电镀的塑料很多，但各种材料的加工性能、机械性能、材料成本、电镀成本、电镀的难易、尺寸精度等方面有很大差别。ABS塑料具有优良的综合性能，用途十分广泛，且易于成形，表面易于浸蚀而获得较高的镀层结合力，所以目前在电镀中用得。
此外，通过红外光谱检测发现，化学粗化过的塑料表面存在活性基团如—COOH，—CHO，—OH，—SO3H等极性基团，这些极性基团能与金属镀层产生化学结合力，从而提高了镀层的结合强度。ABS塑料中丁二烯含量越高，镀层的结合力越大。电镀型ABS塑料中丁二烯含量达22%～24%。试验表明，电镀型ABS树脂301M的镀层结合力比非电镀型ABS树脂PA-757的镀层结合力高1倍以上。
轮胎的使用和保养：控制轮胎温度，轮圈，汽车行驶时，轮胎因变形摩擦使胎内温度升高，当达到100℃以上时，胎体强度大大降低，极易引起脱层、等损坏。轮胎温度不易测量，通常根据胎压升高的程度来判定，胎压越高表示轮胎温度也越高。当环境温度在 30℃以上时，波罗轮圈，胎压升高的程度不应超过充气标准的 20%，凯美瑞轮圈，由于散热条件差，极易使轮胎温度超过 100℃。夏季高温行车时，如轮胎温度过高，应停车在阴凉处自然降温，严禁采用泼洒冷水、放气等办法降温。
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