如何在隧道防排水施工中遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则使地表水、地下水对隧道施工过程中和运营的不利影响降到，软式骨架透水管，成为一个不可忽视的问题。现以珠海市兴业快线(北段)合并段隧道为例，分析公路隧道防排水关键环节施工技术的应用。工程概况兴业快线(北段)合并段隧道全长2174m，钢丝骨架透水管，南起梅华路，北至唐家。
按规定划线，以使盲管位置准确合理，骨架透水管，盲管安设的坡度与线路坡度一致。沿线钻孔，定位孔间距在30cm~50cm。③将膨胀锚栓打入定位孔或用锚固剂将钢筋头预埋在定位孔中，固定钉安在盲管的两侧。用无纺布包住盲管，用扎丝捆好;用卡子卡住盲管，然后固定在膨胀螺栓上。隧道环向排水管是隧道工程中常用的排水设施之一，Ω型骨架透水管，它能够有效地排除隧道内的积水，
二线对应拱顶覆土厚度为21.1m，填料比重为2.2 t/m左右。基础和台身用C20混凝土，拱圈用C25钢筋混凝土2003年5月23日完成混凝土浇筑，2003年8月20日完成路基填筑。2003年10月份发现该拱涵部分拱节基础和拱圈出现纵向裂纹，大部分集中出现在1)基础混凝土厚度太薄，拱顶上部填土厚度太大，导致两侧台身处基础压力较大，是引起基础中部开裂的原因。
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