铝合金轮圈优点
重量轻：铝合金轮圈的比重小于钢制轮圈，平均每只比同尺寸钢制轮圈轻两公斤左右，除去备用车轮总共可减重八公斤；更轻的轮圈还可减少起步和加速时的阻力，两者共同作用使车辆更加省油。
汽车轮钢圈的主要结构
由于它是在轮胎与车轴之间，支撑着整个汽车的旋转能力。首先，汽车在高速上行驶，轮辐会受到外力如石块的作用，从而导致汽车的轮辐有损坏。如果不及时进行更换的话，会导致危险。或者是由于更换、修理轮胎的时候，螺丝没有拧紧，使受力不均匀，汽车在行驶途中，螺丝四周受到强大冲击从而会产生裂痕；或者是由于汽车严重超载，汽车急刹车会产生强大的作用力，宝马3系轮圈，超出汽车轮钢圈的承受能力，宝来轮圈，从面造成损坏。
轮圈的铸造
铸造是指将金属加热至熔融状态（液态）后，注入到特定形状的模具之中，晶锐轮圈，待金属凝固后就可以得到特定形状的金属部件，造型工艺的加工过程比较简单，不过有一个缺点，就是很难保证液态金属在冷却过程中金属体内部是否含有空气，而且金属分子之间的排列较乱，轮圈，结构松散、力学性能不高、成本低廉、生产方便。（分为普通重力浇铸，旋压铸造等等，每个轮圈品牌的命名方式都不一样，就如同汽车的VVT-i、VTi之类的，统称可变气门正时一类，调校的好坏差别很大）
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