我国消防应急救援装备能力与高层建筑的快速发展严重失衡：
一是装备的举高和远射能力远远落后于高层建筑的高度发展，现有的消防水罐车喷水灭火能力仅仅为8层楼高，逃生装置，云梯车举高能力也只有15层左右，高楼逃生装置，对于更高的高层建筑火灾来说，这些应急救援装备只能是“望楼兴叹”；
二是装备的体积庞大、机动性差，受道路交通、建筑周边环境影响严重，高空逃生装置，经常因复杂的地形、障碍阻挡而延误时机；
三是装备的救援能力差，现有云梯车一次升降只能营救2至3人，一旦遇上高楼火灾，不能满足现场实际救援需要。
组合式升降装置一种组合式升降装置，主要由导轨和升降装置两部分组成，其中导轨事先安装于高层建筑疏散通道窗口的外墙一侧，升降装置由消防部门日常配备和维护，可以在所有安装导轨的高层建筑上公用。当高楼发生火警时，消防人员赶赴现场将升降装置与导轨组合，这时的导轨、升降装置及各个楼层的疏散通道窗口，就可构成一个与地面沟通的临时应急通道，消防人员可由此通道进入楼内实施消防灭火，楼内被困人员也可由此通道及时疏散。据悉，这种组合式升降装置不受高层建筑的高度限制，一次升降可以承载三至五人
适用于包括老幼病残在内的各类人群，有能力的物业部门也可配备升降装置，在消防人员到达现场之前组织疏散楼内被困人员。这种组合式升降装置的缺点是必须事先在高层建筑的外墙上安装导轨。消防直升机航空消防是在二十世纪中后期出现的消防新技术，短短几十年里已获得了快速的发展。它把航空领域的高新技术运用到防火和灭火工作中，不仅大大提高了消防现代化的科技含量，而且为的消防业务和消防人员输送着全新的理念，使现代消防具备了更强大、更有效的技术手段。
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