碎石化施工后的粒径范围要求：表面大尺寸不超过7.5cm，中间不超过22.5cm，底部不超过37.5cm，达标率75%以上。路面碎石化的粒径是控制基层强度及新加铺路面不出现早期反射裂缝的关键参数，破碎后粒径可通过调整重锤下落高度进行控制。水泥混凝土路面基层的破坏程度决定了其碎石化施工的颗粒控制和工艺要求。对于损害严重的水泥混凝土路面，必须判断其基层状态。一般情况下，基层破坏程度越高，破碎后粒径越小。
碎石化层具备较高的抗压、抗剪切强度，水泥块破碎机设备，但不具备受拉能力，故不传递裂缝处较大的拉应力或拉应变。碎石化层可看成由上下两层组成：上层基本属于散粒体，类似于级配碎石材料；下层粒径较大，嵌锁良好，使碎石层下部形成“裂而不碎、契合良好、联锁咬合”的板体结构，具有良好的“拱效应”，能将竖向压力变为水平推力，利于减小或者消除发射裂缝的发生可能性。
共振碎石化施工施工前，应对破碎车道路表洒水，以防止破碎时扬尘，污染环境。按照先外侧车道及路肩，后内侧车道的顺序，每次间隔20cm进行往返破碎。同时，两幅破碎操作面要保证15cm左右的施工搭接宽度。共振碎石化技术能消除反射裂缝，不破坏原路基结构的完整性，同时施工迅速，不产生废弃材料，目前已广泛应用于各地的路面改造施工中。
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