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道岔号码，即辙叉号码，它以辙叉角的余切表示。即辙叉角一 边上任意一点到另一边的垂直距离与从辙叉心理论jian端沿该另一边到 垂足的距离之比的倒数。如比值为1: 8，即为8号道岔;1: 12，即为12 号道岔。

对向道岔，交叉渡线道岔销售，它不是道岔的属性，它仅是指道岔与列车运行 方向的关系。当道岔尖轨jian端与列车开来的方向相对时，交叉渡线道岔介绍，则该道岔是“对向道岔”状态。

液压直轨器构造及工作原理  YZ – 型液压直轨器由锁勾总成和机身架总成两部分组成。油缸总成，间隙调整装置均是机身架总成中的一部分。

1. 油缸总成由油缸、活塞、密封圈、顶块、安全阀、回油阀及备用回油阀组成。

2. 安全阀出公司前已调整好，交叉渡线道岔厂家批发，用户不得随意调动。

3. 回油阀是通过回油阀螺杆顶紧，松开钢球来达到完成回油阀的闭塞与开启作用的。

4. 备用回油阀是在回油阀失灵后，应及时使用，平时操作不可使用。

5. 间隙调整装置由顶块C，手柄及限位螺钉组成。

6. 钢轨的调直（或弯曲）是根据杠杆原理来实现的，原理图如下：

A           B                    C        

(动力)  弯曲部分               支点

道岔分单开(DK)、对称(DC)、渡线(DX)三种，代号后di一位数字为轨距，甘肃交叉渡线道岔，第二、三位数表示轨型；di一横线后的数字是辙岔号数M；第二横线后为道岔内部曲线的圆弧半径，而渡线道岔后两位数字为双轨轨道中心距。如DK615-4-12：为单开道岔，轨距600mm，轨型15kg，4号道岔，道岔的曲线半径为12m；DX618-4-1213：为渡线道岔，轨距600mm，轨型18kg，4号道岔，道岔的曲线半径为12m，双轨的轨道中心距为1300mm。

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