方法一、看外观。因为假轮毂或者高fang轮毂在生产过程中由于模具精度不高,所有边角可能会有扎手的毛刺,一看就是假的。
方法二、称重量。原厂轮毂重量基本相同,假轮毂会由于本身生产工艺不足加上成本问题,其重与原厂轮毂有一定差异。
方法三、看品牌看产地。在轮毂背面,一般都会有轮毂的品牌、产地等信息。虽然信息一样,但原厂轮毂的字体是很难fang冒的,对比一下就知道了。
方法四、带原厂轮毂进行细致对比。
轮毂的类型通常以材质区分,可以分为三大类:钢轮毂、铝合金轮毂及镁合金轮毂,三者在制造和使用过程中各有利弊:钢轮毂主要优点是制造工艺简单,成本相对较低,抗金属疲劳能力强,但是缺点也很明显,如重量大,一汽轱辘厂商联系方式,惯性阻力大,散热性较差等等;而合金轮毂其优点是重量轻,制造精度高,强度大,惯性阻力小,散热能力强,视觉效果好等等,缺点是制造工艺复杂,成本高。







汽车轮毂改装误区多廉价轮毂不可用
轮毂对于提升外观的作用比较明显,但是在选择轮毂的时候,每一个细节都要有所顾及,如果PCD值不正确会导致无法正常安装,而且也许会影响到日后的升级改装,这样又要二次消费去更换或升级轮毂。
很多黑心商家在提供改装轮毂的时候,北京一汽轱辘,根本不会提示车主中心孔直径的尺寸,如果先尺寸比原来的尺寸小,一汽轱辘咨询,根本无法安装,但如果比原厂尺寸大又没有采取比较措施的话,就会造成车辆行驶的时候出现不同心的情况,造成车辆的异响和抖动,严重的情况下会直接影响到车辆的安全性。

1.轮胎和轮毂是不可分割的整体,所以在更换轮毂时必须同时更换相应大小的轮胎。
2.更换铝合金轮毂时要保证更换后不改变原有轮胎外径或将变化控制在一个很小的范围内,原则上直径变化值要控制在原来规格的3%以内 。例如:原车的轮胎尺寸是235/50R18(18=18寸轮毂),那么如果你换上19寸的轮毂,新的轮胎尺寸就是245/45R19。
3.选择和车辆相匹配的轮毂孔位(轮毂固定时锁入螺帽的数量 )和孔距(螺帽孔之间的距离)的铝合金轮毂。
4.铝合金轮毂从生产工艺上可分为锻造轮毂和铸造轮毂,相对来说锻造轮毂强度更高且重量更轻,但价格是一般铸造轮毂的3倍。

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