高铁液压箱梁
高铁的液压箱梁一般分为24米及32米两种，承台模板，重量大在900吨左右。高铁液压箱梁预制必须在预制厂里进行，需要箱梁模板及液压内模，钢筋排架，钢绞线张拉等一系列的程序。高铁的液压箱梁预制完毕后，还必须经过检测机构进行静载试验。始架设梁板的时候，模板，必须有的提梁机把梁板放置在运梁平车上。运梁平车把梁板运输到位置后，由架桥机进行架设。
模板
模板是指用于浇筑盖梁的模板系统，盖梁是指在桥梁工程中位于桥墩之上，用于支撑桥面结构和承受车辆等活载的结构梁。
模板产品特点：01适用于不同跨度和高度的盖梁，根据设计要求可以进行定制。02模板需要具有较高的精度和稳定性，以保证盖梁的形状和尺寸符合设计要求。03需要有足够的强度和刚度来承受混凝土的重量和施工过程中的其他载荷。04模板之间易于拼接，便于施工操作和快速施工。05易拆卸，可多次重复使用，降低工程成本
市场中常见的挂篮及挂篮构件（目前以菱形挂篮和三角挂篮为主）：
1)平行桁架式挂篮
上部结构一般为一 等高桁梁 ;
受力特点 :底模平台及侧模支架所承荷重均由前后吊杆垂直传至桁架节点和 箱梁底板上，系梁模板， 故又称 吊篮式结构 ，组合式平钢模板， 桁架在其后端用压重或锚固或二者兼之来解决 倾覆稳定问题，桁架本身为受弯结构。
2)平弦无平衡重挂篮
平弦无平衡重挂篮是在平行桁架式挂篮的基础上， 取消压重， 在主桁架上部 增设前后上横桁架， 根据需要， 其可沿主桁纵向滑移， 并在主桁横移时吊住底模 平台及侧模架。 由于挂篮底部荷重作用在主桁架上的力臂减少， 大大减少了倾覆 力矩，故不需平衡压重，其主桁后端则通过梁体竖向预应力筋锚固主梁顶板上。