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红绿灯控制方法：
1、定时控制
红绿灯上面的交叉通信号控制机按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。一天只用一个配时方案的称为单段式定时控制；一天按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统。
2、感应控制
感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，红绿灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。
3、自适应控制
把交通系统作为一个不确定系统，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制，从而保证不论环境如何变化，均可使控制效果达到优或次优控制的一种控制方式。
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道路监控杆表面处理方法有那些？
监控杆一般由八角锥形镀锌钢管和不锈钢管组成。由于不锈钢管的特性，不需要在杆体上涂漆；镀锌钢管由于耐腐蚀性差，需要涂漆防锈。监控棒的用途不同，颜色也不同。
道路监控杆一般高6米，颜色为白色。白色路旁的很多树木都会涂上白色的石灰粉，不仅可以达到防虫的效果，而且在夜间还有白色反光的效果，说明司机就在路旁。道路监控杆上的白色油漆也是如此。
社区监控杆一般由高3-4m，臂长0.8m组成。喷涂和着色应采用不锈钢管或镀锌钢管。它们大多为白色或灰色，有时顶部为白色，底部为蓝色。
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如何对监控杆进行防腐处理？
电子杆是监控器的重要支撑部件，所以它的牢固性，使用寿命等都会影响到监控设备的使用效果。为了确保立杆有更长的使用时长，通常都会对其进行防腐处理，防止其在使用过程中由于环境、气候等原因导致的腐蚀问题。
电子杆防腐处理采用热浸锌，在进行防腐处理前，应对钢构件进行有效的除锈，太原监控杆厂家，热浸锌厚度不小于85um，锌层应均匀，用硫酸铜液作浸蚀试验时，4次以上不露铁，锌层应与金属本体结合牢固，太原小区监控杆，经锤击试验，锌层不剥离，不凸起。浸锌完毕后应进行钝化处理，并且48h盐雾试验合格。每100m杆，太原监控杆，其轴线测量的直线度误差不超过0。5‰，杆全长直线误差不超过1‰。
在对电子杆进行防腐处理时，一定要严格按照正确的方法来进行，这样才能更好的达到防腐效果。同时由于防腐方法有多种，还应该进行合理的选择。
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