20世纪60年代以来，我国先后制订了JB1130－70《圆柱齿轮减速机》等一批通用减速机的标淮，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速机生产厂。目前，生产减速机的企业有数百家，年产通用减速机25万台左右，对发展我国的机械产品作出了贡献。
20世纪60年代的减速机大多是参照苏联20世纪40－50年代的技术制造的，后来虽有所
发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水
客户在使用產品过程中，往往较為常见的就是减速电机被烧掉.其主要原因是因為没有定期维护和查检，电机齣现异常运转而导緻温度昇高，后被烧坏.那麼电机温度昇高有哪些原因呢?
以下总结了几点:
1、电机轴承缺油.摩擦大温导緻温度昇高.
2、电机超负荷运行.温度昇高.
3、电机转子或定子线圈绝缘老化，温度昇高.
4、.电机被卡住，緻使电流增大温度昇高.
5、环境温度过高.
上面几点為常见温度昇高而导緻减速电机被烧掉的原因，因此在使过程中要定期去维护，以免造成更大的损失.
3.2 使用和维护
a.减速机正式使用前必须进行负荷试车。
b.负荷试车前应该按油标位置添加润滑油，用手转动，使输出轴旋转一周，必须灵活，然后空运转两小时，应无不正常的噪音。
c.负荷试车时应逐步加载至满负荷（有条件时应按25％、50％、75％、100％分四个阶段加载），每个阶段运转的时间不少于2小时，应平稳无冲击振动和漏油，确信无故障后将机内润滑油放掉或用200目过滤网将油过滤后方可使用。
d.试车过程中如有异常情况应查明原因，东元电机工厂，予以排除，并立即通知制造厂。
e.减速机运行半年应检修一次，以后应定期（每周）检查齿面有无点蚀、擦伤、胶合等缺陷，若缺陷面积沿齿长和齿高方向超过20％，并继续发展应更换齿轮副
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