复合甲板型材主要成份是高密度聚乙烯（HDPE），玻璃纤维，填充料防紫外线助剂等组成，使用寿命25年，水上码头，可回收利用，符合环保要求，各项综合性能达到国家相关标准与规范。复合甲板型材可根据客户的要求制定颜色，现在主要是仿木为主，较原木效果有一定差距。
制造成本上看，水泥zui低（500—800元/每平方米），但运输和维护费用较高。木材成本较水泥稍高（800—1000元/每平方米），运输和维护费比水泥低，复合甲板较木材成木高15%左右（1200—1500元/每平方米），运输和维护费用一样。综合以上和国外码头造材（80%选用木材），从游艇码头工程的美观性，耐用性，等因素结合目前国内的实际情况，发展的趋势，木材是当前zui佳选择之一。
无论在海上还是在港口，遭遇台风都是非常可怕的，但当台风来临时，你该怎么办呢？如果你在一个安全的港口，防台工作就相对比较简单多了。作为游艇会管理者，应该想象到可能的后果，而游艇船东、船员，不能完全依赖游艇会，对于台风的影响，作为的游艇船长，应该如实的给予船东的意见，可惜，目前国内游艇船长的水平参差不齐，大部分的船员，对于航海天气了解很少，更无法去评估台风可能的影响及做出避风安排。
趸船游艇码头
趸船就是矩形平底船。由于自身并无动力装置，所以并非是真正意义的航船。它通常被固定在岸边，或抛锚江心，作水上浮仓或供船只泊靠的浮码头。根据趸船成熟的发展技术开发出了新一代的趸船游艇码头。趸船游艇码头有混凝土结构和钢结构两种，大小尺寸和样式可以根据客户需要量身定做。它能够适应各种不同的复杂水域，灵活安装，移动方便，可配备新型太阳能照明装置和消防系统。既可临时停泊又可永1久使用，是你漂泊船只永远的港湾。
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