呼吸机的基本原理：自主通气时吸气动作产生胸腔负压，肺被动扩张出现肺泡和气道负压，从而构成了气道口与肺泡之间的压力差而完成吸气；吸气后胸廓及肺弹性回缩，产生相反的压力差完成呼气。因此，正常呼吸是由于机体通过呼吸动作产生肺泡与气道口“主动性负压力差”而完成吸气，吸气后的胸廓及肺弹性回缩产生肺泡与气道口被动性正压力差而呼气，以满足生理通气的需要。而呼吸机通气是由体外机械驱动使气道口和肺泡产生正压力差，而呼气是在撤去体外机械驱动压后胸廓及肺弹性回缩产生肺泡与气道口被动性正压力差而呼气，即呼吸周期均存在“被动性正压力差”而完成呼吸。
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双水平呼吸机的人机连接1.鼻罩：舒适度好，习惯张口呼吸的患者不推荐使用。适合 睡眠呼吸疾病的患者。2.鼻枕：与患者面部接触面积更小，舒适度进一步提高，但不能耐受较高压力，胡须浓密、幽闭恐惧症患者可考虑使用。3.口鼻罩：较为常用，缺点是死腔相对较大，舒适度不如鼻罩、鼻枕。面部畸形、患者不适用。适合肺部疾病的患者。4.全脸面罩：面部、畸形、牙列缺如患者可在医师指导下使用，缺点是死腔明显增大。5.口咬器（口含罩）：常用人机连接界面的补充性选择，特殊情况如面部解剖结构异常、不能经鼻呼吸或NMD患者可考虑使用。数幽闭恐惧症患者也可选择该连接方式。
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座仓是密封的，否则在高空高速飞行时，轻微的座仓压力变化都会危害到飞行员，同时战机在高速飞行时(尤其是在作战时)，飞行员所承受的压力和G力都很巨大，此时，多导A1睡眠监测系统体验店，除了压力飞行服自动加压保护飞行员外，供氧泵亦会自动加压增加氧气供应，因为此时飞行员的肺部受压，呼吸会比较困难，这种自动系统可保障飞行员不会缺氧昏迷.。
由于座仓是根据飞行高度自动调整压力，因机飞到低空时，飞行员就可以选择打开空气交换装置，让机外空气进入座仓，或者是继续使用氧气面罩.。
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